極上パイロットはあふれる激情で新妻を愛し貫く～お前のすべてが愛おしい～

ライン整備を担当していると、パイロットと接触する機会は多い。

とはいえ、ＦＪＡ航空は一日に千便も飛ばしているので、岸本さんが操縦かんを握る便を担当できる確率はかなり低いのだ。


夜勤だったその日は、二十一時前に出勤して、ブリーフィングと言われる打ち合わせのあと、まずは羽田ステイ便のタイヤ交換を担当することになった。

Ｂ７８７のタイヤは前輪が二本、後輪が片側四本ずつの計十本。

三百五十回程度離着陸したあと、リトレッド――摩耗したタイヤに新しいゴムを貼りつけて再び使用する――を三回繰り返せる。

そのリトレッドをタイヤメーカーに依頼するために交換するのだ。

Ｂ７８７のタイヤの外径は約百三十センチ、幅は約五十センチで、昔よりずいぶん軽くなったとはいえ、重さは約百キログラムある。

そのため、身長が百五十四センチしかない私は近くに行くだけで圧倒される。